Tesla

[eleste]

Pięknie Tesla jedzie. 360 pokonane dosyć łatwo jednak.
Elon obiecał squeeze i tak jest/było - Elon prawdomówny. Teraz obiecał, że za 3 tygodnie shorty eksplodują więc może też tak będzie.
Najbardziej ciekawi mnie ile shortów wyleciało. Doczytałem, że dane za 15.06 będą dopiero 26.06 więc trochę lipa. Na platformie IB jest podobno narzędzie które szacuje (mniej lub bardziej dokładnie) bieżącą sytuację short interest. Czy ktoś z użytkowników IB byłby w stanie sprawdzić?

Teraz to patrzę czy doleci do tego szczytu na 385 i jak się tam zachowa. Jedyne co mnie zastanawia to dzisiejsza sytuacja na szerokim rynku - Tesla jest na to bardzo wrażliwa, więc jeśli ma wszystko polecieć w dół to Tesla poleci 30% w tym czasie.

[MarcinBB]

Tesla ostatnio jest sporo mocniejsza od rynku, w miesiąc 34% to niezły wyczyn. Jestem na short i na razie nie pękam, nie dokładam bo nie chcę więcej ryzykować ale gdybym nie miał pozycji to wszedłbym teraz w shorta. Rozważałem wczoraj zakup opcji PUT ale parafrazując pewnego blogera są "piekielnie drogie" ;-)

[Tomek]

Eleste, dużo shortów musiało wylecieć, bo mocno spadły koszty takiego zabiegu (co oznacza, że pojawiło się sporo wolnych akcji do gry na krótko, na które spadł popyt ze strony szortujących):

[eleste]

Dzięki, masz może możliwość wrzucić jeszcze te koszty w długim okresie?

[Tomek]

Jasne. Od początku 2018 r.:

I od 2014 r.

[Plastic Tofu]

"Tesla filed a Deed of Trust with basically bankrupt Deutsche Bank $DB in Alameda county. Fremont factory now collateral for more binge borrowing"

Something is wrong with Tesla's solar business
If Tesla's solar business was going well, we would be seeing installations increase (not decrease), and Elon Musk would be touting new solar panels and solar roof tiles coming from Gigafactory 2. Instead, Tesla is announcing layoffs and continues to shrink its solar business, which should be a major concern to investors.

SolarCity jest pomiędzy młotem a kowadłem, Straciło kontrakt z Home Depot, liczba instalacji spada, ludzie są zwalniani. Można biznes zamknąć, ale tenże otrzymał dotację od stanu NY która w razie niewywiązania się jest obłożona karą.

Nowa linia produkcyjna powstała w namiocie i niewiele ma to wspólnego z nowoczesnymi technologiami, a raczej jest testamentem tego, że Musk który osiągnął niezaprzeczalny sukces z Paypalem nie jest w stanie odnaleźć się w biznesie samochodowym.

I na koniec jego przyjazd do Chicago i propozycja wydrążenia tunelu pod miastem z centrum na lotnisko za miliard dolarów. Jest to kolejny występ grający na sentymentach wszystkich mieszkańców Chicago, gdyż korek z lotniska do centrum i w drugą stronę jest zawsze i kosztuje każdego kto chce przjechać tę trase lekko licząc godzinę. Budowa za te pieniądze nie jest możliwa gdyż tak tanio nikt jeszcze nie wybudował tego typu tunelu w USA, a tu mamy do czynienia z ogromnym miastem i całą jego infrastrukturą oraz nie zapominajmy o chicagowskiej polityce.

[Tomek]

Budowa za te pieniądze nie jest możliwa gdyż tak tanio nikt jeszcze nie wybudował tego typu tunelu w USA (...)

Tak samo jak wiele lat temu nikt jeszcze nie wprowadził płatności internetowych na masową skalę; później nikt jeszcze nie stworzył samochodu elektrycznego o sportowych osiągach; a do niedawna nikt jeszcze nie wysłał prywatnej rakiety w kosmos za ułamek tej kwoty, którą do tej pory płaciło NASA :)

PS. Świetne recenzje zaczął zbierać nowy Jaguar I-Pace, a to jest bezposredni konkurent Modelu X. Myśle, że Jag może Tesli urwać sporą cześć klientów, wiec jak się Musk nie ogarnie w miarę szybko z tym Modelem 3, to rzeczywiście może być krucho ze sprzedażą total. Chiny ze swoimi taryfami i ucinaniem subsydiów na EV też tu nie pomogą.

[cannarek]

Na Tesli wczorajszy wolumen daje podstawę do zacieśnienia stopa.

[eleste]

(...)
PS. Świetne recenzje zaczął zbierać nowy Jaguar I-Pace, a to jest bezposredni konkurent Modelu X. Myśle, że Jag może Tesli urwać sporą cześć klientów, wiec jak się Musk nie ogarnie w miarę szybko z tym Modelem 3, to rzeczywiście może być krucho ze sprzedażą total. Chiny ze swoimi taryfami i ucinaniem subsydiów na EV też tu nie pomogą.

Eee tam, Enron znalazł kreta więc teraz już będzie z górki ;)
Poza tym 4 linia produkcyjna (namiotowa) wygląda na filmikach kozacko:
https://www.zerohedge.com/news/2018-06- ... unexpected
:D

[Plastic Tofu]

@Tomek
"Tak samo jak wiele lat temu nikt jeszcze nie wprowadził płatności internetowych na masową skalę; później nikt jeszcze nie stworzył samochodu elektrycznego o sportowych osiągach;"
Różnica między Paypal i Tesla jest środowisko. Paypal był pionierem, błędy i porażki były niejako wpisane w ich rozwój i to oni przecierali szlaki, tak jak pierwsze samochody. Biznes samochodowy (mówię o masówce nie o małej firmie produkującej luksusowe sportowe samochody) to stary biznes, o dużych nakładach inwestycyjnych i o małych marżach.

[Plastic Tofu]

"nikt jeszcze nie stworzył samochodu elektrycznego o sportowych osiągach"

[Tomek]

nikt jeszcze nie wybudował tego typu tunelu w USA

Nie idźmy tą drogą dyskusji i absurdalnych porównań rzeczy nieporównywalnych :P

[cannarek]

To ja żeby Wam tak umilić lekturę absurdalnej dyskusji zadam zagadkę kto powiedział te słowa (piszę z pamięci): "Co jakiś czas rodzi się wariat co myśli, że może zmienić świat. I wiecie co? On właśnie zmienia świat!"
Albo klasyka z Einsteina: "Nie ma rzeczy niemożliwych, niektóre zajmują tylko trochę więcej czasu"

[Plastic Tofu]

Proszę mi wybaczyć, ale myślałem że odrobina humoru tu się przyda.

Odniosę się tylko do:
"a do niedawna nikt jeszcze nie wysłał prywatnej rakiety w kosmos za ułamek tej kwoty, którą do tej pory płaciło NASA :)"
Orbital Sciences Corporation:
https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_S ... orporation
firma, która jako pierwsza stworzyła prywatny statek kosmiczny.

Dzisiaj każdy może w to inwestować bo spółka jest na giełdzie:
https://finance.yahoo.com/quote/OA/

[Tomek]

Tak, znam tę firmę, tylko oni mają tak duże koszty wysyłania rakiet, że nie wygrywają żadnych przetargów, a ich kurs na giełdzie spada od dziesięciu lat. Do tej pory wszystko praktycznie skapywało Boeingowi i Lockheedowi, dopóki SpaceX nie weszło na rynek. W tym roku mają być chyba nowe przetargi rozpisane przez wojsko, więc może dla Orbitala też coś przypadnie z tortu, ale na razie jeśli chodzi o stronę kosztową, to SpaceX rozkłada wszystkich na łopatki.

W przyszłość i w dalszy rozwój Tesli można wierzyć albo nie wierzyć, ale akurat deprecjonowanie osiągnięć SpaceX jest dość karkołomnym pomysłem: