Greg pisze:Madoff też pozyskiwał świetnie środki :)

I przez trzydzieści lat wszyscy byli zadowoleni! :)

Tylko trzeba w pewnym momencie się zorientować, że coś nie tak i wyskakiwać z okrętu, ale ludzie wierzą w emocję i inwestowanie na 20 lat ... :) Cykle się zmieniają - trzeba je chwytać i brać coś co jest znienawidzone a sprzedawać to co wszyscy chcą, choć wiadomo, że nie ma racjonalnego uzasadnienia.

Punkt zwrotny w Tesli nastąpił gdy podaż kredytu zaczęła spadać. A teraz nawet to. Nawet Wall Street przestaje mu wierzyć :)

Greg: aż kusi mnie żeby doczytać dalszą część tego opisu, bo na dole "Page 1 of 2" :)

Nie chce mi się wierzyć, że ludzie nie ogarniają kwestii technicznych przedsięwzięcia. Gorzej to wygląda w kwestii planowania produkcji - wszyscy wiemy jak się sprawy mają z '3', a tu Musk dorzuca jeszcze sportowe auto i ciężarówkę.
Więc na szeroką skalę będą produkować: S, X, 3, Roadster i Semi. Robi się ciasno. A może na kolejnej konferencji coś dodadzą. Nie wiem, motor :) ?

nie będzie motoru, Musk już pisze o napędzie rakietowym na Twiterze, chyba jednak ktoś za dużo bierze lub nie te tabletki

@elonmusk
Not saying the next gen Roadster special upgrade package *will* definitely enable it to fly short hops, but maybe …

Certainly possible. Just a question of safety. Rocket tech applied to a car opens up revolutionary possibilities.

Akurat grono naukowców się też wypowiedziało w sprawie Semi jego ceny i zasięgu oraz ładowania w 30min. Uznano to za żart stulecia, i potrzeba do tego 2MW, żeby to zrobić, a więc niezłą małą elektrownie trzeba posiadać, żeby to coś naładować, waga baterii przewyższy wagę całego składu, max zasięg to 300mil, a cena samych baterii to 200k$ co powoduje, że projekt tej cieżarówki vs diesel jest kompletnie nieekonomiczny.

Gram z Gregiem w drużynie ;)

http://moto.onet.pl/aktualnosci/wedlug- ... owi/hbb8mk

I tak tego nic nie pobije :

https://t.co/LfrvnQzBCX

Nie ma jak sponsorować biznes ze sprzedaży czapeczek :D

Obstawiam, że Elon teraz zrobi ICO i TESLA-coin aby sfinansować swoje imperium.

No cóż, już depozyty na Roadstera nie idą, ale na Semi było 5k$, super, właśnie to zmienili :

200k$ na Semi special edition i 20k$ na zwykłe, a były tylko po 5k$

Ponoć

Wells Fargo odmawia realizacji czeków wystawionych przez TESLE na wypłaty pensji dla pracowników. :D :D :D :D

Ale mam ubaw, coraz zabawniej. Niemiaszki złapali jak TESLA oszukiwała na subwencjach rządowych w Niemczech. Warunkiem przyznania subwencji w kwocie 4000EUR/auto była sprzedaż auta elektrycznego w podstawowej wersji do kwoty 60k EUR. Niestety najtańszy Model S w tej wersji 75D czy jakoś tak kosztuje ok 74k EUR, zatem pomysł TESLI był banalny. Robią cenę 59900EUR i opcje na kwotę 14000EUR gdzie wchodzi kamera cofania + autopilot + cośtam jeszcze. Taki pakiet poleciał na rynek niemiecki i żeby było śmiesznie - nie dało się kupić tego auta bez tego pakietu, zatem od rządu brali subwencje mówiąc, że mają wersję podstawową poniżej 60k EUR, ale w rzeczywistości jej nie było. Oszustwo wyszło na jaw (oby to pierwsze) i momentalnie zawieszono wszystkie subwencje dla TESLi w Niemczech dla (na razie w/g mnie) Modelu S, ale sprawa jest rozwojowa.

Geniusz ten Elon :) ale pętla na szyi mu się zaciska, póki co już potrafią 300 aut / miesiąc wyprodukować :)

A na dodatek JP Morgan wielki fan Elona wypowiedział się tak :

https://www.cnbc.com/2017/12/01/jpmorga ... onths.html

The US typical household power consumption is about 11,700 kWh each year, in France it is 6,400 kWh, in the UK it is 4,600 kWh. Tesla Model S uses on average 5,681 kWh per year (based on 12,000 miles) - Nuclear is the only option - $uranium the new crypto bull

Grant Williams - "A World of Pure Imagination"
https://stansberrystreaming.com/present ... liams.html

Tesla + kilkadziesiat innych slajdów o obecnej sytuacji na rynku: