Fajnie, że masz odmienne zdanie i "czystą logikę". Niestety rzeczywistość brutalnie je weryfikuje. Audi w 2014 ogłosiło, że w następnym roku będzie produkować A8 z zasięgiem 868 mil. W tym samym roku BMW ogłosiło debiut swojego "Tesla-killera". W 2015 roku Audi ogłosiło debiut elektrycznego SUVa, mi...

Nie przesadzałbym z tym "wchodzić na rynek jak walec" w tym przypadku. "Audi pokazało KONCEPCYJNY model"

za słownikiem PWN: koncepcyjny - wprowadzony do produkcji za 100 lat albo najprawdopodobniej wcale.

Andrew Left połknął żabę i stał się wyznawcą elonizmu. Jego najważniejsze obserwacje: - Jest zapotrzebowanie wśród nowych klientów, którzy odchodzą od innych marek i mogą zapłacić za samochód więcej byle tylko stać się członkiem sekty - Problemy z jakością to przeszłość - Nie ma żadnego "Tesla kille...

Kolejny problem jest taki, że nawet jak SEC podsunął ugodę, która wywalała go z board members na 2 lata i dorzucała 2 niezależnych dyrektorów to się z niej wycofał. Dlaczego? Ugoda zawierała przyznanie się do oszustwa, to mogłoby wpłynąć na kontrakty SpaceX z rządem i wojskiem. Aktualna ugoda nie z...

Są samochody z emisją cząstek PM10 która wynosi 0 (słownie: zero), więc pod tym względem spaliny są czystsze niż powietrze w amazońskiej dżungli. Drugi ważny czynnik to NOx. Jeden z modeli Hondy emituje 3 mg/km NOx pobierając przy tym jakieś 4,5 m3 powietrza. Emituje zatem 667 μg/m3 NOx. Norma unijn...

Ale gaz koksowniczy to efekt uboczny produkcji koksu. On jest dziś produkowany. Skutki uboczne jak widać nie dyskwalifikują produkcji koksu. Dzisiaj nie dyskwalifikują, ale rozmawiamy o przyszłości w której emisja będzie bliska zeru. Zatem żadnego koksu nie będzie. Jeśli nie przejmujemy się CO2, to...

Otrzymywanie wodoru z węgla, to jak wypowiadanie wojny aby napędzić gospodarkę. Jest to jakiś pomysł, ale skutki uboczne dyskwalifikują. Nawet gdyby okazało się, że nie będzie żadnych limitów emisji czy carbon tax to nadal wodór przegrywa z benzyną. Dodatkowo przemysłowa produkcja oznacza transport...

Na razie wygląda, że elektryki mają zdecydowaną przewagę. Podstawowym problemem wodoru jest jego produkcja. Wodór jest niby wszędzie, ale do samochodu potrzeba czystej postaci. Produkcja jest droga i czasochłonna. Shell zbudował wypasioną stację wodoru w Anglii gdzie sprzedaje 1 kg (pozwalający prze...

Niczego lepszego nie przeczytacie już nigdy w życiu: "he was scrambling because he in fact didn't have any funding secured" "staying in Elon musks house has been like a real like episode of 'Get Out" "I saw him in the kitchen tucking his tail in between his legs scrounging for investors to cover his...

No mnie właśnie zastanawia kim może być ten mityczny inwestor? Załóżmy przez chwilę, że to Chinczycy. Co zyskują poprzez przejęcie amerykańskiej firmy w momencie rozpoczęcia wojny handlowej przez USA? Dostęp do rynku? Technologię? Pewne jest tylko to, że inwestor jest mityczny. Dziennikarze przepyt...

kasa od Saudów lub Chińczyków pod zastaw SpaceX . SpaceX podchodzi pod ITAR. Nie ma szans na to, aby ktokolwiek spoza USA przejął tak ważną firmę, tym bardziej Chińczycy czy Saudowie. Zresztą Saudowie pewnie nie biorą udziału w tym zamieszaniu. Chcieli wcześniej kupić akcje z emisji, ale nie było n...

Greg pisze:Zapraszam wszystkich na 2Q Earnings call 1/08. Godzinę trzeba sobie wyliczyć, bo nawet ja sam nie wiem, która to w tej chwili będzie naszego czasu...

2:30 PM PDT to 23:30 w PL

W ciągu ostatnich 24 godzin Tesla: - wybudowała fabrykę w Europie https://www.wsj.com/articles/tesla-explores-building-major-factory-in-europe-1532961828?mod=yahoo_hs&yptr=yahoo - podbiła branżę surfingową https://www.theverge.com/2018/7/29/17627664/tesla-surfboard-sold-out-merchandise - zatrudniła ...

Czy może być ktoś chętny by przejąć Teslę czy ma za duży dług, brak personelu, brak fabryki ? Chyba, że ma świetne fabryki i wiedzę w robieniu samochodów elektrycznych. Gdybym chciał przejąć Teslę, to jedyny poważny problem jaki bym widział to brak umiejętności masowej produkcji. Dlatego uważam, że...

Naprawdę nikt tego nie ogarnia, że trochę się zmieniły czasy? Kiedyś, żeby American Railways podwoiły swoje przychody, to musiały położyć tory i zbudować całą infrastrukturę w Kanadzie. Dzisiaj jak Netflix chce podwoić przychody, to wystarczy że przetłumaczy napisy na inny język. Porównajcie sobie ...